När kundtjänsten faktiskt kan mopeder
“Jag behöver bromsar till min Compact… tror jag!?”
Varje dag hör mopedägare av sig till Mopedrenoverings kundtjänst med frågor om mopeddelar, reservdelar och gamla modeller. Här sitter Samuel och Mikael. De hjälper kunder att reda ut allt från enkla frågor till mer komplicerade mopedproblem. Ofta med hjälp av egen erfarenhet, gamla reservdelskataloger, kollegors kunskap och ett välfyllt mopedbibliotek.
En del av mopedbiblioteket hos Mopedrenovering. Reservdelskataloger, sprängskisser och annan dokumentation som fortfarande används i arbetet.
Hur ser egentligen kundtjänsten ut hos Mopedrenovering?
En del föreställer sig kanske ett skrivbord, en dator och någon som sitter och svarar på mejl hela dagarna. Det stämmer till viss del. Men när man knackar på hos Samuel och Mikael möts man av något annat än ett vanligt kontor.
Här finns hyllor med referensdelar, pärmar från 60- och 70-talet och ett mopedbibliotek där reservdelskataloger, sprängskisser och servicemeddelanden står tätt packade. I hyllorna finns bland annat kataloger från klassiska märken som Crescent, Zündapp, Victoria och Puch. De visar ofta detaljer som inte alltid går att hitta i digitala källor. Pärmarna är inte rekvisita. De används i arbetet. När frågor om gamla mopeder dyker upp räcker det nämligen sällan att slå upp ett artikelnummer i ett system.
Gamla kataloger och pärmar används fortfarande när kundtjänsten försöker reda ut vilken del som faktiskt passar på en äldre moped.
Hos oss sitter Samuel och Mikael i kundtjänsten. De svarar på mejl, hjälper kunder vidare och försöker reda ut frågor som ibland börjar enkelt men snabbt blir mer komplicerade. ”Det går ju inte att jobba här utan att veta saker. Man behöver ett intresse och så lär man sig något nytt nästan varje dag.” Berättar Samuel.
När en fråga inte bara är en fråga
En ganska vanlig kundfråga kan låta ungefär så här: “Jag behöver bromsar till min Compact.” Det låter enkelt. Men det kan visa sig att Compacten är från ett annat år än kunden tror. Eller att någon bytt hjul någon gång på 80-talet. Eller att bromsskölden inte alls är original. Gamla mopeder lever sina egna liv. De lagas, byggs om och förbättras. Ibland med delar från andra modeller, ibland med det som råkade finnas i garaget just då. Det gör att två mopeder av samma modell kan skilja sig mer än man först tror. “Den typen av frågor är egentligen några av de svåraste vi får,” berättar Mikael. “Då får man lägga ner lite detektivarbete.”
Så får du snabb hjälp att hitta rätt mopeddel
När vi behöver reda ut vilken del som passar ber vi ofta kunden att återkomma med:
- fabrikat och modell
- ungefärlig årsmodell
- VOV- eller TSV-nummer om det finns
Men gamla mopeder har ofta levt ett långt liv, och uppgifter om årsmodell eller nummer är inte alltid lätta att hitta. Ett enkelt sätt att få snabb hjälp är därför att alltid skicka med en bild på mopeden. Det handlar inte bara om att vi blir glada av att få se era pärlor, utan det gör det lättare för oss att ta reda på vilken modell din fråga gäller. Det ger oss perfekta förutsättningar för att kunna besvara dina frågor så snabbt och korrekt som möjligt!
Där databaserna tar slut börjar erfarenheten
I många branscher räcker det att slå upp ett artikelnummer. När man söker delar till en bil så kan man enkelt slå in ett registreringsnummer så får man fram vilka delar som passar, något som inte alls funkar i veteranmopeds världen.
När det gäller mopeder från 50-, 60- och 70-talet så finns helt enkelt inte all information i ett digitalt register. Då plockar man fram en reservdelskatalog, bläddrar i en pärm eller jämför med en referensdel.
Biblioteket hos Mopedrenovering har vuxit fram under många år och innehåller dokumentation från en lång rad tillverkare. En del information finns numera på nätet. En del gör det inte. Och ibland går det faktiskt snabbare att slå upp den i en av pärmarna eller böckerna i biblioteket.
I andra fall finns svaret inte ens i det välfyllda biblioteket utan det finns bara att hitta i huvudet på någon som är en riktigt inbiten mopedentusiast. Vilken tur att vi har ett helt gäng av dom här på Mopedrenovering!
“En dag då man inte lär sig något nytt här är en bortkastad dag. Händer det att man inte stöter på något nytt under dagen kan man alltid plocka en katalog eller bok ur hyllan så lär man sig garanterat något nytt!.” — Mikael, kundtjänst
Samuel och Mikael svarar varje dag på frågor om mopeddelar och vilken del som passar på olika mopedmodeller.
Frågor, mopeder och ibland en liten historia
En arbetsdag i kundtjänsten består förstås av mer än tekniska frågor. Det handlar också om ändringar i ordrar, leveranser, returer och kunder som undrar var paketet tagit vägen. Men ibland dyker det upp mail eller samtal om något annat. En kund som hittat sin ungdomsmoped i ladan. Någon som renoverar en modell de drömt om i många år. Eller någon som ringer bara för att berätta att mopeden rullar igen efter tips från oss. Sådana samtal hör också till vardagen.
Därför är kundtjänsten på Mopedrenovering mer än en supportfunktion. Det är också en plats där mopedhistorier passerar varje dag.
Mopedmänniskor – inte bara kundtjänst
I en tid när många företag ersätter kundservice med chatbotar och automatiska svar har Mopedrenovering valt en annan väg. Här svarar riktiga människor. Människor som själva mekar mopeder, åker på träffar och använder gamla kataloger i arbetet. Samuel och Mikael är två av dem. Och när det gäller mopeder är det ofta en fördel att få prata med någon som faktiskt vet vad man menar.
Varmt välkommen att höra av dig till kundtjänst om du har frågor om mopeddelar.
På telefon:
0176 – 48222
Tis & Tors 09:30 – 11:30
Eller via mail:
info@mopedrenovering.se
Eller besök Mopedarkivet för fler berättelser, kunskap och historier från mopedlivet.
Vanliga frågor om mopeddelar och mopedmodeller
Under åren har vissa frågor återkommit oftare än andra. Här är några av de vanligaste.
Hur vet jag vilken del som passar min moped?
Börja med fabrikat, modell och ungefärlig årsmodell. Har du möjlighet att skicka en bild hjälper det ofta ännu mer, eftersom många mopeder har ändrats genom åren.
Varför kan samma mopedmodell ha olika delar?
Tillverkare ändrade ibland konstruktioner under produktionens gång. Dessutom har många mopeder reparerats eller byggts om genom åren, vilket gör att två mopeder av samma modell kan skilja sig åt.
Vad är ett VOV- eller TSV-nummer?
Det är typnummer som används för att identifiera olika mopedmodeller. De kan ibland hjälpa till att fastställa exakt vilken version av en moped det handlar om.
Vanliga mopedmodeller vi får frågor om
Många frågor till kundtjänsten handlar om klassiska svenska och europeiska mopeder, till exempel:
Crescent Compact
Crescent 2000
Puch Dakota
Puch Maxi
Zündapp KS50
Victoria Vicky
Monark Monarped
Det är modeller som fortfarande rullar i stort antal i Sverige och där många ägare söker efter rätt mopeddelar eller reservdelar.